Remolcador.

Astillero: Marietta Manufacturing Co.

Lugar de construcción: Point Pleasant, WV; U. S. A.

Casco nº: 532              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 574                       TRN: 390                     DWT:                           D:

Eslora: 45,42               Manga: 10,09               Puntal: 5,74                 Calado: 4,96

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor; 3 cilindros (24 ½ x 24”); Skinner Unaflow.

Final: Dos motores diésel GM; 2T; 16 cilindros; General Motors Corp.

Calderas:  2 Babcock & Wilcox; 223 psi

Bollard pull:

1.200 iHP / 1.440 bHP.             Hélices: 2                    Velocidad: 9,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1945. Abril. Botado para el Ejercito de los Estados Unidos. Bautizado LT-816. (U. S. A.)

1945. Mayo. Alistado.

19. Vendido a Ore Steamship Co., Wilmington.

1950. Vendido a Iron Mines Co. of Venezuela Inc., Wilmington. Rebautizado CAPURE. (U. S. A.)

1960. Vendido a Caribbean Barge Co., Cartagena. – CAPURE. (U. S. A.)

1962. Vendido Caribbean Real States S. A., Barranquilla. – CAPURE. (Colombia)

1963. Cambio motores principales.

1969. Vendido a American Tug Boat Co., Seattle. Rebautizado TIMBERJACK. (U. S. A.)

1975. Febrero. Naufraga en el Río Mekong, Vietnam.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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