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Carguero. Astillero: Bartram & Sons Ltd. Lugar de construcción: South Dock, U. K. Casco nº: 270 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: TRG: 4.678 TRN: 2.818 DWT: DV: Eslora: 122,20 Manga: 16,60 Puntal: 7,50 Calado: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23 ½; 37 ½; 68 x 48”); John Brown & Co. Ltd., Clydebank, U. K. Calderas: 220 lbs. 439 nHP. Hélices: 1 Velocidad: 10,0 nudos. 1930. 29 de Julio. Botado para la National S. S. Co. Ltd. (J. & C. Harrison), Londres. Bautizado HARPENDEN. (U. K.) 1930. Septiembre. Alistado. 1940. 11 de Septiembre. Torpedeado por el submarino alemán U-28. Abandonado. Remolcado y varado en Kilchattan Bay, U. K. 1940. 19 de Noviembre. Transferido al Ministry of War Transport. Remolcado a Greenock y reconstruido. 1941. Alistado. Operado por J. & C. Harrison, Londres. Rebautizado EMPIRE STOUR. (U. K.) 1946. Vendido a la Bharat Line, Bombay. Rebautizado BHARATJAL. (U. K.) 1957. Vendido a la Línea Adriática – Golfo Pérsico (C. A. Petrousis, Costa Rica). Rebautizado AL RIYADH. (Liberia) 1958. Vendido a la Cía. Marítima di Isola Spetsia (Costa Rica), Monrovia. Rebautizado SPETSAI PATRIOT. (Liberia) 1963. 29 de Junio. Desguazado en Split, Yugoslavia.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |