Carguero.

Astillero: Lübecker Flenderwerke A.G.

Lugar de construcción: Lübeck, Alemania.

Casco nº: 487              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5047106

Tripulantes:                 

GT: 10.139                   TRN: 6.267                  DWT: 16.162                DV:     

Eslora: 155,90              Manga: 20,20               Puntal: 11,06               Calado:

Bodegas:

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.N.; 2T; cilindros (); Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg, Alemania.

5.340 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1958. 28 de Enero. Botado para la P/R “Virginia Bolten”GmbH & Co. (August Bolten), Hamburgo. Bautizado VIRGINIA BOLTEN. (Alemania)

1958. 29 de Abril. Alistado.

1960. Vendido a la Krupp Seeschiffahrt GmbH, Hamburgo. Rebautizado BOCHUM. (Alemania)

1961. Averías por colisión con el TMS RAILA (Noruega). Reparado en Róterdam, Holanda.

1965. Vendido a Johs. Presthus Rederi A/S, Bergen. Rebautizado ANNA PRESTHUS. (Noruega)

1970. Transferido a la Arne Presthus Rederi A/S, Bergen. - ANNA PRESTHUS. (Noruega)

1971. Vendido a Kranlokar Compañía Naviera S.A., El Pireo. Rebautizado GREEN PARK. (Grecia)

1977. Vendido a la Fairstar Lines Co. Ltd., Limasol. Rebautizado NELSON. (Chipre)

1980. Vendido a la Asfar Navigation Co. Ltd., Limasol. Rebautizado FRANTZESCOS M. (Chipre)

1983. Vendido a la Cape Hatteras Shipping Co., La Valeta. Rebautizado NELSON. (Malta)

1983. 30 de Junio. Desguazado en Ulsan, Corea del Sur (Otras fuentes indican Bombay, India)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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