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Carguero Ro Ro. Tipo LST; Clase Terrebonne Parish. Astillero: Christy Shipbuilding Corp. Lugar de construcción: Sturgeon Bay, WI, U. S. A. Casco nº: 372 Sociedad clasificadora: Matrícula: 3.865 Señal distintiva: IMO: Tripulantes: TRG: 2.590 TRN: DWT: 5.777 D: 2.590 / 5.800 Eslora: 117,00 Manga: 17,20 Puntal: Calado: 5,20 Bodegas: Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Equipos de cubierta: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel GM 16-278A; 2T; 16 cilindros (8 ¾ x 10 ½”); General Motors Corp., U. S. A. 3.200 bHP. Hélices: 2 CPP Velocidad: 14,5 nudos. 1951. 29 de Noviembre. Puesta en gradas. 1952. 22 de Noviembre. Botado como buque de desembarco para la U. S. Navy. Bautizado USS LST-1.166. (U.S.A.) 1953. 29 de Octubre. Comisionado en la U. S. Navy. 1955. 01 de Julio. Rebautizado LST-1116 WASHTENAW COUNTY. (U. S. A.) 1970. 18 de Mayo. Averías al ser abordado por el SS KOTA SELATAN en Hong Kong. Reparado. 1973. 09 de Febrero. Adaptado para guerra contra minas submarinas. Rebautizado (MSS-2) USS WASHTENAW COUNTY. (U.S.A.) 1973. 30 de Agosto. Baja de la U. S. Navy. 1974. Vendido. Rebautizado MASARU. () 1974. Reclasificado: TRG: 2.319; DWT: 2.000 1974. Vendido. Rebautizado AL MAHAL I. () 1979. Vendido a la Cooperativa de Transportadores Centroamericanos SRL, Panamá. Rebautizado EL CENTROAMERICANO. (Panamá) 1980. Transformado en buque Ro-Ro; GT: 2.319; TRN: 806. 1980. Octubre. Remolcado a Portland, OR, con averías mecánicas. Queda Inactivo. 1982. Banco de Costa Rica S. A. (Costa Rica). - EL CENTROAMERICANO. (Panamá) 1984. 19 de Enero. Se inunda en Portland, Oregón. Pérdida constructiva total. 1984. Vendido a J. H. Leitz & Associates Inc., Portland. En restauración para ser exhibido como museo de la Amphibious Forces Memorial Museum, en Astoria, OR, U. S.A. 19. Restauración detenida. 19. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

