Carguero.

Astillero: Norddeutsche Werft GmbH.

Lugar de construcción: Bremerhaven, Alemania.

Casco nº: 200               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5605714

Tripulantes:                 

TRG: 2.451                   TRN: 1.487                   DWT:                           DV:     

Eslora: 84,90                Manga: 12,30                Puntal:  7,22                 Calado:

Bodegas:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22; 37; 56 13/16 x 35”) más una turbina de baja presión; Bremer Vulkan AG, Vegesack, Alemania.

254 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1921. 30 de Noviembre. Botado para O. P. D. R., Oldenburg Portugiesische Dampschiff Reederei, Oldenburg. Bautizado HERMANN BURMESTER. (Alemania)

1922. 13 de Enero. Alistado.

1927. Mismo dueño. Rebautizado TENERIFE. (Alemania)

1940. Requisado por la Kriegsmarine. Utilizado como transporte militar.

1941. Reintegrado a su dueño.

1945. Averiado en Travemünde, Alemania.

1946. 29 de Julio. Entregado a Francia como compensación de guerra.

1946. Transferido a la Societé de Navigation a Vapeur Daher, Marsella Daher. Rebautizado BAALBECK. (Francia)

1951. Vendido a Zim Israel Navigation Co. Ltd., Haifa. Rebautizado KINERET. (Israel)

1955. Vendido a Fedalco Compañía Naviera S. A., Puerto Limón. Rebautizado ADLAI. (Costa Rica)

1957. 26 de Septiembre. Vara en la costa de Omán, en 22° 06’ N y 59° 45’ E.

1957. Reflotado.

1958. 06 de Noviembre. Desguazado en Karachi.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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