Carguero. Tipo corrugado.

Astillero: Scheepsbow Maatschappij “De Nieuwe Waterweg”.

Lugar de construcción: Schiedam, Holanda.

Casco nº: 127              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 2.177                    TRN: 1.327                  DWT: 3.745                 DV:     

Eslora: 88,60               Manga: 13,70               Puntal: 6,60                 Calado:

Bodegas:

Capacidad de granel: m³             Capacidad general: m³             Capacidad frigorífica: m³            

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (21; 84 ½; 57 x 39”); Scheepsbow Maatschappij “De Nieuwe Waterweg”, Schiedam, Holanda.

1.330 iHp.                    Hélices: 1                    Velocidad: 10,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1925. 31 de Enero. Botado para Seed Shipping Co. Ltd., Newcastle. Bautizado MONICA SEED. (U. K.)

1925. Marzo. Alistado.

1929. Vendido a A/S D/S Dania (C. Andressen), Esbjerg. Rebautizado TOVELIL. (Dinamarca)

1931. 24 de Noviembre. Vara en Fredericia. Reflotado.

1940. 09 de Abril. Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Operado por Thompson Steamship Co. Ltd., Londres. – TOVELIL. (U. K.)

1945. Reintegrado a A/S D/S Dania (C. Andressen), Esbjerg- TOVELIL. (Dinamarca)

1948. Operado porA. R. & C. R. Andresen, Esbjerg.

1954. 17 de Diciembre. Vendido a Agelef Shipping Co. S. A. (A. Angelicoussis et all), Puerto Limón. Rebautizado AGELEF. (Costa Rica)

1955. Diciembre. Mismo dueño. Rebautizado ADELFOTIS. (Costa Rica)

1956. 30 de Diciembre. En viaje de Bremerhaven a Bombay, naufraga en Quoin Point, Sudáfrica, en 34° 48’ S y 19° 39’ E.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]