Carguero.

Astillero: Ardrossan Drydock & Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Ardrossa, U. K.

Casco nº: 269               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 984                      TRN: 553                      DWT: 1.110                  DV:     

Eslora: 61,10                Manga: 9,40                 Puntal:  4,30                 Calado:

Bodegas: 2

Capacidad de granel: 68.000 p³             Capacidad general: m³             Capacidad frigorífica: m³            

Equipos de cubierta: Plumas: 4

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16; 26; 44 x 33”); W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow, Escocia.

Final: Un motor diesel Skoda; 6 cilindros (); Skoda, Praga, Checoslovaquia.

Calderas: 180 lbs.

143 nHP / 820 bHP.      Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1917. 05 de Octubre. Botado para J. & P. Hutchinson Ltd., Glasgow. Bautizado PHILOTIS. (U. K.)

1918. Enero. Alistado.

1934. Vendido a Moss Hutchinson Lines, Glasgow. - PHILOTIS. (U. K.)

1935. Vendido a British & Continental S. S. Co., Liverpool. Rebautizado NYROCA. (U. K.)

1942. Arrendado al Gobierno de U. K. Rebautizado SIR WALTER VENNING. (U. K.)

1946. British & Continental S. S. Co., Liverpool. Rebautizado NYROCA. (U. K.)

1950. Vendido a Somerton S. S. Co., San José. Rebautizado ALICE MARIE. (Costa Rica)

1956. Abril. Baja de los registros del Lloyd’s

1956. Vendido a M. Sorottos & Co., El Pireo. Rebautizado MAIROULA. (U. K.)

1974. Octubre. Desguazado en Perama, Grecia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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