Carguero.

Astillero: Scott’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Greenock, Escocia.

Casco nº: 544              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 4.557                    TRN: 2.821                  DWT: 8.561                 DV:     

Eslora: 123,90              Manga: 16,50               Puntal: 7,55                 Calado:

Bodegas:

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26 ½; 43; 70 x 48”); Scott’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Greenock, Escocia.

2.000 iHP                     Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

1929. Puesta en gradas.

1929. 05 de Diciembre. Botado para la United Steam Navigation Co. Ltd. (Administrado por Campbell Brothers & Co.), Newcastle. Bautizado DALCROSS. (U.K.)

1930. 27 de Enero. Alistado.

1940. Mismo dueño. Administrado por Mungo Campbell & Co. Ltd., Newcastle.

1947. 15 de Marzo. Vendido a Alf Mortensen, Oslo. Rebautizado INGER JOHANNE. (Noruega)

1948. Vendido a Ath. N. Coulouras, Atenas. Rebautizado HYDRAIOS II. (Grecia)

1959. Vendido a la Compañía Naviera y de Comercio Ares Ltda. (N. Papalios, El Pireo, Grecia). Administrado por Aegis Shipping Co. Ltd. (El Pireo, Grecia), San José. Rebautizado ARES (2). (Costa Rica)

1964. Vendido para ser desguazado en Hong Kong.

1964. 13 de Julio. Vara cerca de Elephant Point, Somalía. Pérdida total.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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