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Carguero. Astillero: Hong Kong & Whampoa Dock Co. Ltd. Lugar de construcción: Hong Kong. Casco nº: 841 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: TRG: 6.854 TRN: 4.941 DWT: 9.041 DV: Eslora: 137,20 Manga: 17,30 Puntal: 10,72 Calado: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23 ½; 33 ½, 66 x 45”); Hong Kong & Whampoa Dock Co. Ltd., Hong Kong. KW. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 1941. 14 de Junio. Botado para el Ministry of War Transport, Hong Kong.Bautizado EMPIRE MOONRISE. (U. K.) 1941. Agosto. Alistado. 1942. Operado por J. D. McLaren & Co. Ltd., Londres. - EMPIRE MOONRISE. (U. K.) 1942. 09 de Abril. Averiado durante un ataque aéreo en Colombo. Reparado. 1944. Operado por Gowan Shipping Co. (D. J. McLaren), Londres. - EMPIRE MOONRISE. (U. K.) 1945. Vendido a Gowan Shipping Co. (D. J. McLaren), Londres. Rebautizado HARTLAND POINT. (U. K.) 1947. Vendido a James Burness & Sons Ltd., Londres. Rebautizado BURMOUNT. (U. K.) 1954. Vendido a J. P. Hadoulis, Londres. Rebautizado MARILENA. (U. K.) 1957. Transferido a la Compañía Marítima Mensabe S. A. (J. P. Hadoulis), Londres. MARILENA. (U.K.) 1959. Vendido a la Compañía de Navegación y Comercio Athamas Ltda., Puerto Limón. Rebautizado ATHAMAS. (Costa Rica) 1961. Mismo dueño, Beirut. - ATHAMAS. (Líbano) 1966. Vendido a Agenor Shipping Co. Ltd., Famagusta. - ATHAMAS. (Chipre) 1966. 27 de Septiembre. Desguazado en Whampoa, China.
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Carlos J. Mey (QEPD 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |