Carguero. Tipo N3-S-A2. MC-408.

Astillero: Walter Butler Shipbuilders Inc.

Lugar de construcción: Superior, U. S. A.

Casco nº: 10                Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.791                   DWT: 2.800                  DV: 1.276

Eslora: 78,88                Manga: 12,83               Puntal: 6,22                  Calado: 17’ 2”

Bodegas: 4                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima: 2 x 5; 4 x 3; 1 x 1,5

Capacidad granel: 136.736 p³.   Capacidad general: 124.305 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 387 F. O.                 Consumo diario: 19

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 32; 56 x 36”), Prescott Co., Menominee, Michigan, U. S. A.

Calderas: 2 Foster Wheeler.

1.300 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11 nudos.

19. Puesta en gradas.

1942. 11 de Noviembre. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Mobile.Bautizado TULLY CROSBY. (U. S. A.)

1943. Junio. Alistado.

1944. Arrendado al Ministry of War Transport, Londres.

1949. VendidoaA. G. Tsavliris. Rebautizado ALEXANDER T. ()

1951. Vendido a Skibs A/S Skibsfart (J. Salvesen). Rebautizado SPIND. (Noruega)

1953. Vendido a H. Heitmann & Son. Rebautizado HEILO. ()

1956. Junio. Vendido a Krini Compañía Naviera Ltda. (J. Valambous), Puerto Limón. Rebautizado CAPETAN VASSILIS. (Costa Rica)

1959. J. Valambous. Rebautizado CHRISTINA. ()

1961. J. Valambous. Rebautizado CAPETAN VASSILIS. ()

1965. 16 de Abril. Incendio y naufragio en 35º 07’ N y 26º 52’ E.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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