Carguero.

Astillero: Schiffsbau Gesellschaft “Unterweser” A. G.

Lugar de construcción: Lehe, Alemania

Casco nº: 179               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 1.150                   TRN: 678                      DWT: 1.760                  DV:     

Eslora: 70,60                Manga: 10,50                Puntal:                         Calado: 4,29

Bodegas:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una turbina a vapor; Atlas A/S, Copenhague, Dinamarca.

Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 4 cilindros (2 de 12 y 2 de 27 ½ x 27 ½”); A/B Lindholmen, Motala.

Calderas: 2

620 sHP / 575 iHP.       Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1920. 06 de Noviembre. Botado A/S D/S Vesterhavet (J. Lauritzen), Copenhague. Bautizado NIOBE. (Dinamarca)

1921. 03 de Febrero. Alistado.

1928. Cambio de máquina propulsora.

1942. 28 de Febrero. Mismo dueño. Rebautizado NINNA. (Dinamarca)

1942. 05 de Noviembre. Mismo dueño. Rebautizado NINNA LAU. (Dinamarca)

1944. Transferido a /S Ocean (J. Lauritzen), Copenhague. - NINNA DAN. (Dinamarca)

1955. 08 de Septiembre. Vendido a la Compañía Marítima de Ultramar Ltda. (D. A. Psychoyos), Puerto Limón. Rebautizado DESPINA. (Costa Rica)

1958. Vendido a la Compañía de Navegación Pytheas (J. & D, Pateras), Beirut. Rebautizado ARIANA. (Libano)

1959. 08 de Febrero. Vara en la Isla Vodnjaj, Hvar.

1959. Zafa la varadura y naufraga. Reflotado. Pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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