Carguero.

Astillero: Ailsa Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Troon, Escocia.

Casco nº: 137               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 549                      TRN: 272                      DWT:                           DV:     

Eslora: 54,40                Manga: 8,30                 Puntal:  3,77                 Calado:

Bodegas:

Capacidad de granel: m³             Capacidad general: m³             Capacidad frigorífica: m³            

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³          Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); Muir & Houston.

1933: Un motor diesel; 6 cilindros (12 2/16 x 14 3/16”); Franco Tosi S. A., Legnano, Italia.

Final: Un motor diesel Sulzer; 4 cilindros (); Sulzer Freres, Wintherthur, Suiza.

700 iHP / 87 nHp / 680 bHP.     Hélices: 1                     Velocidad: 9,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1905. 08 de Mayo. Botado para la British & Irish Steam Packet Co., Dublin. Bautizado  CALSHOT. (U. K.)

1905. Junio. Alistado.

1914. Vendido a La Morue Francaise et Secheries de Fecam, St. Pierre. Rebautizado PRO PATRIA. (Francia)

1933. Vendido a E. Passalacqua, Génova. – PRO PATRIA. (Italia)

1933. Cambio de máquina propulsora.

1942. 29 de Diciembre. Hundido durante un ataque aéreo en Sfax.

1948. Vendido a J. C. Hamlin, Nicosia. Rebautizado DORA P. (Chipre)

1950. Vendido a la Compañía Naviera de Comercio Dora (Papalios & Petrovits), Puerto Limón. Rebautizado DORA P. (Grecia)

1950. 17 de Abril. Incendio en 30° 47’ S y 31° 50’ E. Remolcado a Durban.

1951. 09 de Julio. Hundido por disparos de artillería frente a Durban, Australia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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