Carguero.

Astillero: Sir Raylton Dixon & Co.

Lugar de construcción: Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 573               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 2.811                   TRN: 1.694                   DWT:                           DV:     

Eslora: 99,10                Manga: 14,30                Puntal:                         Calado: 6,49

Capacidad combustible:   m³                            Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 40; 65 x 42”); G. Clark Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas: 180 lbs.

302 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

1912. 15 de Agosto. Botado para Denaby & Cadeby Main Collieries Ltd., Hull. Bautizado FULLERTON. (U. K.)

1912. Octubre. Alistado.

1920. Vendido a Denaby Shipping & Commercial Co. Ltd., Hull. – FULLERTON. (U. K.)

1924. Vendido a E. G. Culucundis & S. Costomeni, Syra. Rebautizado ATLANTIS. (Grecia)

1924. Vendido a E. M. Michalitisianos, Argostoli. Rebautizado MIKELIS. (Grecia)

1927. Vendido a Rederi A/B Helsingborg (O. Hillerstrom), Helsingborg. Rebautizado CONSUL CORFITZON. (Suecia)

1948. Vendido a Stallbergs Grufve A/B Rederi (P. Skiold), Estocolmo. Rebautizado STALLBERG. (Suecia)

1954. Vendido a la Compañía Naviera Estella Ltda. (A. Truberg), Puerto Limón. Rebautizado ESTELLA. (Costa Rica)

1955. “Seetrans” Schiffsagentuur (Lange & Co.), Hamburgo. Rebautizado BARBARA. (Alemania)

1956. Compañía Naviera Estella Ltda., (A. Truberg), Panamá. Rebautizado CORA. (Panamá)

1958. 22 de Septiembre. Desguazado en Róterdam, Holanda.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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