Carguero.

Astillero: William Gray & Co. Ltd.

Lugar de construcción: West Hartlepool, U. K.

Casco nº: 805               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 5.208                   TRN: 3.259                   DWT:                           DV:     

Eslora: 121,90              Manga: 16,30                Puntal:  11,32                Calado:

Bodegas:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 46; 77 x 48”); Central Marine Engine Works, West Hartlepool, U. K.

KW.                             Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1912. 17 de Junio. Botado para la Anglo-Algerian S. S. Co. (F. C. Strick & Co.), Swansea. Bautizado SHARISTAN. (U. K.)

1912. Julio. Alistado.

1912. Vendido a la NASM, Nederland-Amerika Stoomboot Maatschappij, Róterdam. Rebautizado ZUIDERDIJK. (Holanda)

1918. Marzo. Requisado en Puerto Rico por el Gobierno de U. S. A.

1918. Naval Overseas Transport n° 2.724

1919. Julio. Reintegrado a sus dueños.

1922. Vendido a The Law Shipping Co. Ltd. (T. Law & Co.), Glasgow. Rebautizado MISTY LAW. (U. K.)

1931. Vendido a Achille Lauro, Nápoles. Rebautizado EDERA. (Italia)

1940. Junio. Inactivo en La Coruña, España.

1943. Diciembre. Requisado por el Gobierno de España para utilizarlo con los Aliados.

1949. Vendido a Francisco Pittaluga fu Giácomo, Génova. – EDERA. (Italia)

1956. Vendido a la Compañía Marítima Caribe S. A., Puerto Limón. Rebautizado FRIN. (Costa Rica)

1956. Vendido a la Línea Adriático – Golfo Persa Ltda., Puerto Limón. Rebautizado MAHFUZ. (Costa Rica)

1957. 20 de Noviembre. Desguazado en Trieste, Italia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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