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Carguero. Astillero: Redpath, Brown & Co. Ltd. Lugar de construcción: Meadowside, Glasgow, Escocia. Casco nº: Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: TIGW IMO: Tripulantes: GT: 445 TRN: 321 DWT: 560 DV: Eslora: 57,95 Manga: 9,20 Puntal: 2,67 Calado: 2,08 Bodegas: Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Equipos de cubierta: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel Paxman 12TPM; 4T; 12 cilindros (180 x 195); Davey, Paxman & Co. Ltd., Colchester, U. K. 1957: Un motor diésel M.T.U. RS134S22; 4T; 6 cilindros (); MTU Friedrichshafen GmbH. Friedrichshafen, Alemania. 1967: Un motor diésel Buckau 26FA; 4T; 5 cilindros (); 700 rpm; PK Buckau Wolf. 350 / 450 / 582 bHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 9,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado como buque de desembarco tipo LCT (3) para la Royal Navy. Bautizado LCT ¿?. (U.K.) 1944. Alistado. 1950. Vendido. Rebautizado WOLTER. () 1951. N.V. Motorschip “Orca” (Jan Westers & Jan Cremer), Róterdam. Rebautizado LIBERIA. (Holanda) 1951. Noviembre. Transformado en carguero en el astillero Vlaardingen-Oost, Holanda. 1952. 16 de Junio. Mismo dueño, Puerto Limón. – LIBERIA. (Costa Rica) 1957. Octubre. Vendido a Arie Burger Wolst & Pieter Laurens, Breejen. Rebautizado WILLIE. (Holanda) 1957. Cambio de motor principal. 1967. 06 de Noviembre. Vendido a N.V. Euromond, Róterdam. Rebautizado ZAGRI 23. (Holanda) 1967. Cambio de motor principal. 1972. 10 de Marzo. Vendido a Seatrans N.V., Vlaardingen. Rebautizado SEATRANS I. (Holanda) 1974. 03 de Julio. John Boele B.V., Róterdam. Rebautizado ZAGRI 24. (Holanda) 1976. 11 de Julio. Rebautizado GLORIA. () 1979. 14 de Febrero. Rebautizado GUUS. () 1983. 21 de Julio. Rebautizado VIOS. () 1985. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |