Carguero.

Astillero: William Dobson & Co.

Lugar de construcción: Walker, U. K.

Casco nº: 217               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 4.802                   TRN: 2.984                   DWT:                           DV:     

Eslora: 109,70              Manga: 15,90                Puntal:                         Calado:

Bodegas:

Cargagranel: p³ Cargageneral: p³           Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 41; 69 x 48”); North-Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, U. K.

Un motor diésel

401 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,5 nudos.

1920. Puesta en gradas.

1921. 23 de Febrero. Botado para Gebruther Van Uden, Róterdam. Bautizado LEKHAVEN. (Holanda)

1921. Mayo. Alistado.

1925. Transferido a NV Gebruder van Uden’s Scheepvaart en Agentuur Maatschappij, Róterdam. - LEKHAVEN. (Holanda)

1950. Vendido a Reederei Ernst Sieg, Flensburgo. Rebautizado WALDEMAR SIEG. (Alemania)

1953. Vendido a Dr. W. Boettger (FG Reinhold), Flensburgo. Rebautizado HUGO BOETTGER. (Alemania)

1955. Vendido a Andrómeda Compañía Naviera S. A., Puerto Limón. Rebautizado MAEDA. (Costa Rica)

1956. 16 de Julio. Naufraga por colisión con el petrolero noruega SALSAAS, 40 millas al Norte del buque faro de Noord Hinder. 51° 50’ N y 03° 11’E

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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