Carguero. Tipo EFC 1015.

Astillero: Pacific Coast Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Bay Point, CA, U. S. A.

Casco nº: 1                  Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 5.997                   TRN: 3.817                   DWT:                           DV:     

Eslora: 112,70              Manga: 16,20                Puntal:  9,75                 Calado:

Bodegas:

Capacidad de granel: m³             Capacidad general: m³             Capacidad frigorífica: m³            

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros ()

Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 41 ½; 72 x 48”); Llewellyn Iron Works, Los Ángeles, U. S. A.

KW.                             Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1918. 30 de Noviembre. Botado para el U. S. Shipping Board Washington. Bautizado DIABLO. (U. S. A.)

1919. Alistado.

1919. Operado por General Engineering.

1929. Vendido a Oceanic  & Oriental Navigation Co. Rebautizado GOLDEN RIVER. (U. S. A.)

1929. Cambio de máquina principal.

1934. Vendido a Matson Navigation Co., San Francisco. Rebautizado MAUNA KEA. (U. S. A.)

1946. Vendido a Centauro Shipping Co. (M. A. Embiricos), Panamá. Rebautizado CENTAURO. (Panamá)

1955. Vendido a Alain Shipping Corp., Panamá. Rebautizado BALI. (Panamá)

1956. Vendido a Tsavliris Shipping Co., Panamá. Rebautizado MARIANTHE. (Costa Rica)

1956. 02 de Noviembre. Naufraga a 480 millas al SW del Cabo Hatteras, en 28° 30’ N y 71° 20’ W.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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