Carguero. Tipo torreta.

Astillero: Ropner & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Stockton-on-Tees; U. K.

Casco nº: 447               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 4.993                   TRN: 3.658                   DWT:                           DV:     

Eslora: 111,60              Manga: 16,20                Puntal:  7,19                 Calado:

Bodegas:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 42 ½; 69 ½; 45”); Blair & Co. Ltd.; Stockton; U. K.

325 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1909. 03 de Agosto. Botado para A/S Michelsen & Co. (Christian Michelsen), Bergen. Bautizado GLADSTONE. (Noruega)

1909. Septiembre. Alistado.

1915. Vendido a N. Suhren, Punta Arenas. Rebautizado MARINA QUEZADA. (Costa Rica)

1916. Vendido a A/S Dampskibsselskaabet Storebaelt, Copenhague. Rebautizado NORDSKOV. (Dinamarca)

1917. Union Sulphur Co., Nueva York. - SEVERANCE. (U. S. A.)

1918. 09 de Agosto. Gobierno de los Estados Unidos. Rebautizado SEVERANCE. (U. S. A.)

1919. 03 de Marzo. Baja de La U. S. Navy. Transferido al U. S. Shipping Board para reintegrarlo a sus dueños.

1919. Union Sulphur Co., Nueva York. - SEVERANCE. (U. S. A.)

1929. Diamond Steam Ship Transport Corp., Boston. - SEVERANCE. (U. S. A.)

1941. Vendido a Sword S. S. Line Inc., Nueva York. Rebautizado YANKEE SWORD. (U. S. A.)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]