Carguero.

Astillero: W. Harkess & Son.

Lugar de construcción: Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 157               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 1.276                   TRN: 767                      DWT: 1.900                  DV:     

Eslora: 69,30                Manga: 10,70                Puntal:  5,42                 Calado:

Bodegas:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 28 ½; 46 x 38”); MacColl & Pollock, Sunderland, U. K.

Calderas: 180 lbs.

181 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1902. 24 de Marzo. Botado para la Societe de Navigation l’Aquitaine (G. Colombier), Burdeos. Bautizado ANNA HERMINE. (Francia)

1902. Abril. Alistado.

1905. 16 de Enero. Vendido a Rederi A/B Malmö (O. H. Wiens), Malmö. Rebautizado TITTI. (Suecia)

1917. Vendido a Rederi AB Jurgen (O. H. Wiens), Malmö. – TITTI. (Suecia)

1918. 07 de Marzo. Vendido a Rederi A/B Tertia (J. M. Danneberg), Gotemburgo. Rebautizado RYMMEN. (Suecia)

1918. 09 de Marzo. Vendido a Rederi A/B Helsingborg (G. Carlsson), Gotemburgo. - RYMMEN. (Suecia)

1919. 15 de Mayo. Vendido a Karl Henningson & Ake Danielson, Norrkoping. Rebautizado MATHILDA. (Suecia)

1955. Vendido al Dr. Belmiro Rodríguez de Oliveira (Santos Brasil), Puerto Limón. Rebautizado NANCY COPSTAR. (Costa Rica)

1956. 19 de Marzo. Desguazado en La Spezia, Italia.

1956.19 de Marzo. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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