Carguero.

Astillero: Irvine’s Shipbuilding & Drydock Co. Ltd.

Lugar de construcción: West Hartlepool, U. K.

Casco nº: 615               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 4.923                   TRN: 2.980                   DWT:                           DV:     

Eslora: 118,90              Manga: 16,91                Puntal:  7,98                 Calado:

Bodegas:

Capacidad de granel: m³             Capacidad general: m³             Capacidad frigorífica: m³             

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 43; 72 x 43”); North East Marine Engineering Co. Ltd., Newcastle, U. K.

KW.                             Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1924. 06 de Febrero. Botado para Pool Shipping Co. Ltd. (Sir R. Ropner & Co.), West Hartlepool. Bautizado SALMONPOOL. (U. K.)

1924. Marzo. Alistado.

1940. 15 de Abril. Capturado por fuerzas alemanas en Saudafjord, Noruega.

1940. Operado por Leth & Co., Hamburgo. Rebautizado PUTZIG. (Alemania)

1945. Mayo. Recapturado en Bremen. Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Rebautizado EMPIRE SALMONPOOL. (U. K.)

1945. Operado por Sir R. Ropner & Co., West Hartlepool. - EMPIRE SALMONPOOL. (U. K.)

1947. Vendido a N. G. Kyriakides Shipping Co. Ltd. (G. O. Till), Londres. Rebautizado IRENE K. (U. K.)

1955. Vendido a White Lodge Shipping Co. Ltd. (J. P. Hadoulis), Londres. Rebautizado WHITE LODGE. (U. K.)

1955. Vendido a Maritime Transport Overseas S. A., Puerto Limón. Rebautizado PUNTARENAS. (Costa Rica)

1958. 05 de Diciembre. Desguazado en Aviles, España.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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