
Imagen: Morten Bjordalen / fjordfahren.de

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Imagen: En golfo de Nicoya, circa 1985/90 (Archivo Conatramar/Col. V. Soto)

Imagen: En golfo de Nicoya, circa 1985/90 (Archivo Conatramar/Col. V. Soto)

Imagen: En golfo de Nicoya, circa 1985/90 (Archivo Conatramar/Col. V. Soto)

Imagen: En golfo de Nicoya, circa 1985/90 (Archivo Conatramar/Col. V. Soto)
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Ferry Ro Ro. Astillero: Moss Vaerft & Dock AS Lugar de construcción: Arendal, Suecia. Casco nº: 145 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: TEF22 IMO: 5037864 Tripulantes: 7 Pasajeros: 600 GT: 1.250 TRN: DWT: 488 DV: 700 Eslora: 64,24 Manga: 13,31 Puntal: Calado: 3,10 Bodegas: Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Equipos de cubierta: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Sulzer; 7 cilindros (); Sulzer Brothers Ltd., Winterthur, Suiza. 1.260 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1961. 28 de Febrero. Botado para A/S Alpha, Moss. Bautizado BASTO II. (Noruega) 1961. 15 de Junio. Alistado. 1979. Rebautizado BASTO VI. (Noruega) 1979. Octubre. Vendido a la Cooperativa Nacional de Productores de Sal SRL, Puntarenas. Rebautizado SALINERO II. (Costa Rica) 1980. Vendido a Tempisque Ferry Boat S. A., Puntarenas. Rebautizado SALINERO II. (Costa Rica) 1988. Vendido al Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica, Puntarenas. - SALINERO II. (Costa Rica) 2001. Transferido a Conatramar, Cooperativa Nacional de Transporte Marítimo R. L., Puntarenas. - SALINERO II. (Costa Rica) 200. Inactivo en Playa Naranjo. Pérdida constructiva total.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

