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Carguero. Tipo Liberty. EC2-S-C1. MCE-2636.

Astillero: Bethlehem-Fairfield Shipyard Inc.

Lugar de construcción: Baltimore, MD, U. S. A.

Casco nº: 2.368            Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes: 43              Pasajeros: 0             

TRG: 7.210                   DWT: 10.865                DV: 3.452                     TRN: 4.889

Eslora: 129,81              Manga: 16,76               Puntal: 11,38                Calado: 8,16 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: 15.010 m³.  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O.                 Consumo diario: 28

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 44”); General Machinery Corp., Hamilton, O., U. S. A.

Calderas: 2 acuotubulares, 15,5 bar.

2.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11 nudos.

1944. 17 de Abril. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration, Savannah.

1944. Transferido al  Ministry of War Transport, Londres.

1944. 19 de Mayo. Botado. Bautizado SAMLISTAR. (U. K.)

1944. 31 de Mayo. Alistado.

1944. Operado por Mungo Campbell & Co. Ltd., Londres.

1947. Vendido a R. Ropner & Co., Darlington. Rebautizado HURWORTH. (U. K.)

1954. Vendido a la Compañía de Navegación Zita S. A. (A. Luisi, Londres), Puerto Limón. Rebautizado SUERTE. (Costa Rica)

1958. Mismo dueño. - SUERTE. (Panamá)

1962. Vendido a Vita Shipping Corp. – SUERTE. (Líbano)

1962. 09 de Enero. Naufraga frente a la Isla Shut-in, 15 millas al Este de Halifax, Canadá.

1962. Reflotado. Pérdida constructiva total.

1962. 06 de Abril. Remolcado a alta mar y hundido.

 

 

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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