Carguero.

Astillero: John Readhead & Sons Ltd.

Lugar de construcción: West Yard, South Shields, U.K.

Casco nº: 477              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 3.658                    TRN: 2.239                  DWT:                           DV:     

Eslora: 109,70              Manga: 15,20               Puntal: 7,04                 Calado: 6,94

Bodegas:

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³ (Carbón)                            Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 42; 69 x 45”); J. Readhead & Sons Ltd., South Shields, U.K.

371n nHP.                                Hélices:                       Velocidad: 10,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1924. 01 de Septiembre. Botado para la North Shipping Co. Ltd. (Hugh Roberts & Sons), Newcastle. Bautizado NORTH DEVON (U.K.)

1924. Octubre. Alistado.

1941. 05 de Julio. Averías a raíz de un ataque aéreo frente a Sheringham. Reparado.

1950. Vendido a George D. Chalkis, Chios. Rebautizado AGHIOS SPYRIDON. (Grecia)

1951. Abandonado a raíz de una vía de agua. Remolcado a Brest para reparaciones.

1952. Vendido a la Compañía Naviera Apostolpaul S.A. (Lemos & Patelas, Londres / Panamá), Puerto Limón. Rebautizado THEOFOROS. (Costa Rica)

1954. Modificado para consumir combustible líquido.

1956. Vendido a La Cruz S.S. Corp. S.A.  (New Epirotiki Steamship Navigation Co. Ltd., El Pireo, Grecia), Puerto Limón. Rebautizado LENKO. (Costa Rica)

1958. Vendido a la Compañía Marítima Sapap Ltda., Puerto Limón. Rebautizado AIS GIANNIS. (Costa Rica)

1958. Mismo dueño. – AIS GIANNIS. (Grecia)

1960. 15 de Mayo. Desguazado en Yawata, Japón.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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