Pasaje; Carga; Frigorífico.

Astillero: Lake Washington Shipyard.

Lugar de construcción: Houghton, WA, U.S.A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: ABS / DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes: 18             Pasajeros: 75

GT: 1.256                    TRN: 754                     DWT: 815                    DV:     

Eslora: 56,70               Manga: 10,70               Puntal: 5,97                 Calado:

Bodegas: 2

Carga granel: 1.025 m³             Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta: Plumas: 4

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel, 4T; 8 cilindros (14 ½ x 182); Washington Iron Works, Seattle, WA, U.S.A.

1.120 iHP                     Hélices: 2 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para W. B. Foshay. Bautizado W. B. FOSHAY. (U.S.A.)

1929. Septiembre. Alistado.

1929. Vendido a la Northland Ltd. (Kaye, Son & Co Ltd.), Londres. Rebautizado NORTHLAND. (U. K.)

1931. Transferido a la Northland Transportation Co. Inc., Ketchikan. - NORTHLAND. (U.S.A.)

1935. Vendido a Gilbert W. Skinner, Seattle. - NORTHLAND. (U.S.A.)

1942. Transferido al U. S. Army Transportation Corp. Rebautizado FS-81. (U.S.A.)

1945. Reintegrado a Gilbert W. Skinner, Seattle. Rebautizado NORTHLAND. (U.S.A.)

1946. Vendido a la NFDS, Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim. Rebautizado OTTAR JARL. ()

1948. 17 de Marzo. Averías por varadura en Nesna. Reparado en Fredrikstad.

1955. Vendido a la Compañía Frigorífica Naviera de San José (G. F. Arcoulis, Grecia), Puerto Limón. Rebautizado TITIKA. (Costa Rica)

1955. 01 de Noviembre. Vara en Keflavik, Islandia.

1955. 07 de Noviembre. Abandonado.

1956. 24 de Abril. Reflotado.

1956. 25 de Julio. Desguazado en Dordrecht, Holanda.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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