Carguero.

Astillero: J. Meyer’s Scheepsbow Maatschappij N.V.

Lugar de construcción: Zaltbommel, Holanda.

Casco nº: 440               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 2.089                   TRN: 1.174                   DWT: 3.600                  DV:     

Eslora: 89,48                Manga: 12,85                Puntal:  6,48                 Calado: 5,82

Bodegas:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20; 32; 55 x 35 ½”); N. V. Werkspoor, Ámsterdam, Holanda.

Calderas: 2 x 12,6 atm.

1.150 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

1917. Puesta en gradas.

1918. 26 de Marzo. Botado para N.V. Stoombot Maats Stad Zaltbommel (Burghout / Halcyon Lijn), Róterdam. Bautizado STAD ZALTBOMMEL. (Holanda)

1918. Julio. Alistado.

1920. 14 de Julio. Vendido a Handels en Transport Maatschappij “Vulcaan” (N.V. Halcyon Lijn), Róterdam. - STAD ZALTBOMMEL. (Holanda)

1936. Vendido a Lemlands Rederi AB (Anders Öström), Mariehamn. Rebautizado FERRUM. (Finlandia)

1942. 06 de Febrero. Vendido a Rederi AB Suecia (B. Carlsson), Estocolmo. Rebautizado EVA. (Suecia)

1945. Noviembre. Rederi AB Suecia (P. E. Santesson), Ystad. - EVA. (Suecia)

1946. 30 de Marzo. Vendido a Rederi AB Nordic (F. H. Andersson), Estocolmo. Rebautizado NORDIC. (Suecia)

1955. 26 de Enero. Vendido a Tremetco Compañía de Navegación Ltda. (Navalmaritima), Puerto Limón. Rebautizado TREMET. (Costa Rica)

1958. Octubre. Vendido a Compañía Suiza de Navegación Ltda. (Navalmaritima), Puerto Limón. Rebautizado ZERMATT. (Costa Rica)

1960. 26 de Febrero. Desguazado en vado Ligure, Italia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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