Carguero. Tipo Liberty. Tipo EC2-S-C1. MCE-2644.

Astillero: Bethlehem- Fairfield Shipyard Inc.

Lugar de construcción: Baltimore, U. S. A.

Casco nº: 2.376            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes: 43              Pasajeros: 0             

TRG: 7.281                   DWT: 10.778                DV: 3.452                     TRN: 4.880

Eslora: 129,81              Manga: 16,76               Puntal: 11,38                Calado: 8,16 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: 15.010 m³.  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O.                 Consumo diario: 28

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Worthington Pump & Machinery Corp., Harrison, NJ, U. S. A.

Calderas: 2 acuotubulares, 15,5 bar.

2.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11 nudos.

1944. 05 de Mayo. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration.

1944. 03 de Junio. Botado para el Ministry of War Transport, Londres. Bautizado SAMSKERN.(U. K.)

1944. 15 de Junio. Alistado.

1944. Operado por Edgard Thomas Radcliffe & Co. Ltd., Cardiff. – SAMSKERN. (U. K.)

1947.  Vendido  a Stanhope S. S. Co. (J. A. Billmeir & Co.), Londres. Rebautizado STANTHORPE. (U. K.)

1949.  Vendido a Larrinaga Steamship Co., Liverpool. Rebautizado DOMINGO DE LARRINAGA. (U. K.)

1955.  Octubre. Vendido a la Compañía Naviera Aivali S. A. (A. A. & P. Kydoniefs), Puerto Limón. Rebautizado VASSILIS. (Costa Rica)

1959. Vendido a la Compañía de Navegación Guaca S. A., Andros. Rebautizado KATINA. (Grecia)

1963. Vendido a la Compañía de Navegación Tarsiano S. A., Panamá. Rebautizado ANASTASSIA. ()

1969. 06 de Enero. Vara en Constanza durante un temporal. Pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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