
Imagen:

Imagen: transportofdelight.smugmug.com

Imagen: shipnostalgia.com

Imagen: Schovfinn / shipspotting.com

Imagen:
|
Carguero tipo N3-S-A2 (cargueros jeep) Astillero: Pacific Bridge Co. Lugar de construcción: Alameda, CA, Estados Unidos. Casco nº: 04 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 1169578 Tripulantes: 28 Pasajeros: 0 TRG: 1.813 TRN: 1.014 DWT: 2.764 DV: 1.276 Eslora: 78,88 Manga: 12,83 Puntal: 6,22 Calado: 5,24 Bodegas: 4 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima: 2 x 5; 4 x 3; 1 x 1,5 Capacidad granel: 136.736 p³. Capacidad general: 124.305 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 387 F. O. Consumo diario: 19 Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 32; 56 x 36”); Pacific Bridge Co., Alameda, CA, U. S. A. Calderas: 2 Foster Wheeler. 1.300 CVi. Hélices: 1 Velocidad: 11 nudos. 1942. Puesta en gradas. 1943. 27 de Julio. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Los Ángeles. Bautizado SAMUEL V. SHREVE. (U. S. A.) 1943. Mayo. Alistado. 1943. Charteado al MOWT, Ministry of War Transport, Londres. – SAMUEL V. SHREVE. (U.K.) 1943. Operado por Glen & Co. Ltd., Glasgow. – SAMUEL V. SHREVE. (U.K.) 1947. Vendido a Glen & Co. Ltd., Glasgow. Rebautizado JURA. (U.K.) 1949. Transferido a la Admiral Shipping Co. Ltd. (Glen & Co. Ltd.), Glasgow. - JURA. (U.K.) 1952. Transferido a la Clydesdale Shipowner’s Co. Ltd. (Glen & Co. Ltd.), Glasgow. - JURA. (U.K.) 1957. Vendido a Casablanca S. S. Co. (Miguel Palmer, La Habana, Cuba), Puerto Limón. Rebautizado BARCELONA. (Costa Rica) 1959. Mismo dueño, Panamá. – BARCELONA. (Panamá) 1963. 03 de Enero. Naufraga, a raíz de una vía de agua en viaje de Houston a Vancouver en 08º 00’ N y 085º 35’ W.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

