Imagen: H. Plokker / Scheepsphotoruilbeurs
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Carguero. Astillero: Schiffswerft & Maschinenfabrik Jos. L. Meyer. Lugar de construcción: Papenburg, Alemania. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: 459 Señal distintiva: IMO: 5111165 Tripulantes: GT: 1.316 TRN: 333 DWT: 1.835 DV: Eslora: 71,63 Manga: 10,85 Puntal: 6,41 Calado: 4,88 Bodegas: 2 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Equipos de cubierta: Plumas: 6 x 3 Capacidad combustible: 95,50 m³ Consumo diario: Original: Un motor diésel MaK MA-581; 4TR; cilindros (385 x 580); 300 rpm; Maschinenbau Kiel A.G., Kiel. Final: Un motor diésel Werkspoor TMABS396; 4T; 6 cilindros (390 x 680); N.V. Werkspoor, Ámsterdam, Holanda. 1.000 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,00 nudos. 1952. 30 de Enero. Puesta en gradas. 1952. 16 de Octubre. Botado para la See-Reederei “Weserland” GmbH, Bremen. Bautizado BLOCKLAND. (Alemania) 1952. Diciembre. Alistado. 1953. 09 de Junio. En “Time chárter” a la Compañía Naviera Cubamar S.A., La Habana. – BLOCKLAND. (Alemania) 1953. 31 de Diciembre. Fin del chárter. 1956. Enero. Vendido a Smith & Van Ommeren. Rebautizado WULP. () 1960. Cambio de motor principal. 1961. 05 de Julio. Vendido a la Mediterranean Seaways Ltd., Haifa. 1961. 24 de Agosto. Mismo dueño. Rebautizado EYAL. (Israel) 1962. Transferido a la Eyal Mediterranean Seaways Ltd., Haifa. - EYAL. (Israel) 1966. Vendido a la Mano Seaways Ltd., Haifa. Rebautizado EYAL. (Israel) 1974. Vendido a Evangelos S. Engelopoulos, Patras. Rebautizado SPARTI. (Grecia) 1975. Vendido a la Patreus Maritime Co. Ltd., El Pireo. - SPARTI. (Grecia) 1981. Vendido a la A. S.S. Shipping Co., Panamá. Rebautizado CAPTAIN DIMOS. (Panamá) 1981. Vendido a la Afrotrade S.A. (Mazal S.A., Ginebra, Suiza), Panamá. Rebautizado PENGUINS. (Panamá) 1986. Marzo. Desguazado en Aliaga, Turquía.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |