Buque tanque.

Astillero: Kurinoura Dockyard & Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Yawatahama, Japón.

Casco nº: 116               Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7522722

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 4.995                   TRN:                            DWT: 10.058                 D:

Eslora: 123,40              Manga: 18,30                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Hanshin 6LUS58; 4T; 6 cilindros (580 x 1.050); Hanshin Diesel Co. Ltd., Kobe, Japón.

Calderas:

4.600 KW.                    Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

1975. 04 de Noviembre. Puesta en gradas.

1976. 15 de Febrero. Botado para Matsui Kaiun Kisen Kaisha. Bautizado TENKO MARU. (Japón)

1976. 10 de Mayo. Alistado.

1983. Vendido a Pine Tree Shipping Corp., Panamá. Rebautizado TENKO. (Panamá)

1987. Vendido a Adriatic Tankers Shipping Co., El Pireo. Rebautizado IRENE L. V. (Panamá)

1989. Vendido. Rebautizado BOS CATALYST. ()

1991. Vendido a Kinightsbridge Shipping Co. (Stamford Shipping Corp.), Nassau. Rebautizado KNIGHTSBRIDGE. (Bahamas)

1993. Vendido a Oman Marine Co., Nassau. Rebautizado GULF PRINCESS. (Bahamas)

1994. Reclasificado: TRG: 5.488; DWT: 10.058

1995. Vendido a Queensway Marine Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado VEMAOIL X. ()

1997. Vendido a Naval Quality S. A. (Naviera Petrocost, La Habana), Panamá. Rebautizado CAPITAN KIKO. (Panamá)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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