Carga. Frigorífico.

Astillero: S. A. de Atelierset Chantiers de la Seine Maritime.

Lugar de construcción: Le Trait, Francia.

Casco nº:110                Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5380986

Tripulantes:                  Pasajeros: 12

TRG:7.157                    TRN:                            DWT:10.520                 D:

Eslora: 148,70              Manga: 18,90                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 49.547 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel.

Final: Un motor diésel Sulzer 7RD68; 2T; 7 cilindros (680 x 1.250); Cie. De Construction Mecanique Sulzer CMM, Nantes, Francia.

Calderas:

8.575 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 17,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Nouvelle Compagnie Francaise Peninsulaire de Navigation, Le Havre. Bautizado VILLE DE TANANARIVE. (Francia)

1950. Junio. Alistado.

1962. Cambio de motor principal.

1968. Vendido a Estrella Polar Navegación S. A., Panamá. Rebautizado PLATE STAR. (Liberia)

1970. Vendido a  Interislands Shipping Co. Ltd. (Gobierno de Cuba), Panamá. Rebautizado CORAL ISLANDS. (Somalía)

1976. Rebautizado CORAL. ()

1976. 24 de Septiembre. Incendio en La Habana.

NOTAS:

Yo navegue en ese buque a partir de agosto de 1970 hasta pasar un año enrolado, en ese tiempo navegamos bajo el protectorado Ingles, o sea con bandera inglesa, tan es así, que no se si siguen la tradición en Holanda de que a cada país se le asigna un muelle de atraque y nosotros atracamos en el muelle ingles, los primeros oficiales tanto de Maquinas como cubierta, como Capitán un ingles, como primer oficial un ingles, como jefe de maquinas un indio, como segundo maquinista un escocés, telegrafista ingles, el resto de la tripulación éramos todos cubanos, la contraparte de los primeros oficiales que mencione también eran cubanos, en ese buque estuvimos en Holanda, Italia (Napoles, Savona y Génova), en Alemania por el Rió Wesser, en Bremerhaven, Islas Canarias En especifico Tenerife, estuvimos en una arribada forzosa en Islas Azores, antes de partir para Holanda estuvimos en Santander, no recuerdo todos los tripulantes pero entre ellos estaban Urquiola, Ubaldo Blanco, Francisco Laino, Alfredo Nápoles, si mal no recuerdo éramos 51 tripulantes, me gustaría que arreglaran esa parte de la historia naval de Cuba,  gracias

Alejandro Mesquida

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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