Carguero. Porta contenedores.

Astillero: Kagoshima Dock & Iron Works.

Lugar de construcción: Kagoshima, Japón.

Casco nº: 119              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva: 9H2815                                   IMO: 7709409

Tripulantes: 20             Pasajeros: 0            

GT: 1.598                    TRN: 992                     DWT: 2.160                 DV:

Eslora: 80,02               Manga: 13,56               Puntal:                         Calado: 4,61

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 122

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MaK 6M453AK; 4T; 6 cilindros (320 x 420); Atlas-MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

2.100 bHP.                   Hélices: 1 (cpp)                       Velocidad: 13,75 nudos.

1978.  23 de Febrero. Puesta en gradas.

1978.  25 de Abril. Botado para la Bell Lines Ltd. (James Fisher PLC, Barow-in-Furness), Waterford. Bautizado BELL RELIANT. (Irlanda)

1977.  25 de Agosto. Alistado.

1991. Vendido a la Bell Ship Management, Dublín. - BELL RELIANT. (Irlanda)

1991.  Vendido a la Euro Container Shipping PLC, Dublín. - BELL RELIANT. (Irlanda)

1991.  Vendido a la Alcalufes Navigation Co Ltd., La Valeta. Rebautizado ERIZO. (Malta)

1994.  Octubre. Doral Shipping. Operado por Melfi Marine Corp. S. A. (Panamá / La Habana, Cuba). Rebautizado ERIZO. (Panamá)

1995.  GT: 1.843; DWT: 2.160

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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