Carguero. Porta contenedores.

Astillero: Kagoshima Dock & Iron Works.

Lugar de construcción: Kagoshima, Japón.

Casco nº: 115              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva: 9H2815                                   IMO: 7709368

Tripulantes: 20             Pasajeros: 0            

GT: 1.593                    TRN: 992                     DWT: 2.213                 DV:

Eslora: 79,71               Manga: 13,73               Puntal: 6,81                 Calado: 4,61

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 112

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MaK 6M453AK; 4T; 6 cilindros (320 x 420); Atlas-MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

2.100 bHP.                   Hélices: 1 cpp              Velocidad: 13,75 nudos.

1977.  01 de Septiembre. Puesta en gradas.

1977.  29 de Octubre. Botado para la Bell Lines Ltd., Dublín. Bautizado BELL REBEL. (Irlanda)

1977.  26 de Diciembre. Alistado.

1979.  Vendido a James Fisher & Sons, Barrow-in-Furness. – BELL REBEL. (U.K.)

1988.  Vendido a la Airmores Shipping Co. Ltd. (Melfi Marine Corp. S.A., Panamá / Empresa de Navegación Caribe, La Habana), La Valeta. Rebautizado ESTRELLA. (Malta)

1991.  Vendido a la Alcalufes Navigation Co. Ltd. (Melfi Marine Corp. S. A., La Habana), La Valeta. - ESTRELLA I. (Malta)

1994.  Vendido a la Boyar Shipping Co. S.A. (Melfi Marine Corp. S. A., La Habana), Panamá. Rebautizado ESTRELLA I. (Panamá)

1994.  GT: 1.843; NT: 832; DWT: 2.160

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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