Imagen:
|
Pasaje. Casco de hierro. Astillero: Randolph Elder & Co. Lugar de construcción: Govan, Escocia. Casco nº: 45 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRG: 1.197 TRN: 817 DWT: D: Eslora: 79,85 Manga: 9,87 Puntal: 8,26 Calado: 3,65 Bodegas: E. P.: TEUs: Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: 0 Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (24; 62 x 36”); nº: 68; Randolph Elder & Co., Govan, Escocia. Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); J. Taylor & Co., Birkenhead, U. K. Calderas: 275 / 192 nHP. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 1865. Puesta en gradas. 1865. 04 de Diciembre. Botado para la African Steam Ship Co. (Elder Dempster), Londres. Bautizado LAGOS. (U. K.) 1866. Febrero. Alistado. 1872. Vendido a la Atlas Steamship Co., Liverpool. – LAGOS. (U. K.) 1874. Alargado en el astillero J. Taylor & Co., Birkenhead; 89,61 metros; GT: 1.638; TRN: 1.216; Cambio de máquina propulsora. 1876. Mismo dueño, Liverpool. Rebautizado ANDES. (U. K.) 1886. Mismo dueño, Kingston, Jamaica. Rebautizado ANDES. (U. K.) 1902. Vendido a la Hamburg – Amerikanische Packettfahrt AG, Hamburgo. - ANDES. (Alemania) 1903. Vendido a Dietrich Gortz, Hamburgo. Rebautizado GORTZ. (Alemania) 1908. Vendido a Enrique Heilbut (La Habana), Hamburgo. - GORTZ. (Alemania) 1909. Julio. Desguazado en Génova, Italia.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |