Porta contenedores.

Astillero: Rickmers Werft.

Lugar de construcción: Bremerhaven, Alemania.

Casco nº: 392              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes: 23             Pasajeros: 0            

GT: 4.999                    TRN: 3.246                  DWT: 7.954                  D:

Eslora: 126,32              Manga: 20,00               Puntal: 8,70                 Calado: 6,57

Bodegas: 2                  E. P.:                           TEUs: 516

Carga granel: 11.024 m³           Carga general: 10.493 m³         Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 35

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.N. K6Z52/90N; 6 cilindros (520 x 900); 205 rpm; Kawasaki Heavy Industries, Japón.

Calderas:

 4.413 KW.                   Hélices: 1 cpp              Velocidad: 15,50 nudos.

1980. 07 de Enero. Puesta en gradas.

1980. 29 de Mayo. Botado para la Schiffahrtgesellschaft “Tauria” ((W. Harms KG), Hamburgo. Bautizado TAURIA. (Alemania)

1980. 12 de Septiembre. Alistado.

1982. Mismo dueño. Rebautizado ARABIAN EAGLE.  (Alemania)

1983. Mismo dueño. Rebautizado TAURIA. (Alemania)

1983. Mismo dueño. Rebautizado LOUISIANE. (Alemania)

1984. Mismo dueño. Rebautizado MERZARIO SAUDIA. (Alemania)

1985. Mismo dueño. Rebautizado TAURIA. (Alemania)

1985. Mismo dueño. Rebautizado BCR KING. (Alemania)

1986. Mismo dueño. Rebautizado TAURIA. (Alemania)

1986. Mismo dueño. Rebautizado HOLCAN MAAS. (Alemania)

1987. Mismo dueño Limasol. Rebautizado TAURIA. (Chipre)

1987. Mismo dueño. Rebautizado INDEPENDENT PURSUIT. (Alemania)

1987. Mismo dueño, Limasol. Rebautizado TAURIA. (Chipre)

1988. Mismo dueño. Rebautizado EA PRINCESS. (Chipre)

1988. Mismo dueño. Rebautizado MEDIPAS SUN. (Chipre)

1989. Transinsular, Transportes Marítimos Insulares S.A.R.L., Lisboa. Rebautizado LUSO. (Portugal)

1995. Luso Shipping Co. Ltd., St. John’s. -  LUSO. (Antigua & Barbuda)

1995. GT: 5.589; NT: 3.422

1997. Monteverde Transportes Marítimos, Sao Vicente. Rebautizado MONTE VERDE. (Cabo Verde)

1999. Luso Shipping Co. Ltd., St. John’s. -  LUSO. (Antigua & Barbuda)

1999. Crustan International S.A. (Naviera del Caribe -CARIMAR– La Habana, Cuba), Saint John’s. Rebautizado HAYDEE (1). (Antigua & Barbuda)

2004. Mismo dueño (Norstrand Maritime & Trading Co.), Belice. - HAYDEE (1). (Belice)

2004. Mismo dueño (Norstrand Maritime & Trading Co.), Panamá. - HAYDEE (1). (Panamá)

2008. Seagate Transport Inc, Batumi. Rebautizado DESTINY CARRIER. (Georgia)

2008. Mismo dueño. Rebautizado STAR CARRIER. (Georgia)

2009. Fast Marine Services S.A., Batumi. Rebautizado YA KAREEM. (Georgia)

2012. Mismo dueño, Phnom Penh. - YA KAREEM. (Camboya)

2013. Gulf Energy Overseas S.A., Giurgiulesti. Rebautizado ENERGY 3. (Moldavia)

2013. 17 de Diciembre. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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