Pasaje. Catamarán; Casco de aluminio.

Astillero: Westermoen Hydrofoil A/S.

Lugar de construcción: Mandal, Noruega.

Casco nº: 42                Sociedad clasificadora: DNV / RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: HP5022                                   IMO: 7396422

Tripulantes:                  Pasajeros: 140             

TRG: 199,27                 TRN: 112,78                 DWT: 17                       D:

Eslora: 26,65                Manga: 9,01                 Puntal:  3,38                 Calado: 1,40

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos motores diésel MTU.

Dos motores diésel Deutz TBD616V16; T; 16 cilindros (132 x 140); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

1.100 bHP / 2.214 KW               Hélices: 2         Velocidad: 26,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1974. Botado para Troms Fylkes Dampskibsselskap A/S. Bautizado FJORDKONGEN. (Noruega)

1975. Enero. Alistado.

1986.  Octubre. Rebautizado FJORDKONGEN II. (Noruega)

1987.  Junio. IPG Passenger Lines, AS, Oslo. - FJORDKONGEN II. (Noruega)

1988.  Septiembre. Leeward Maritime Ltd. (Caribbean Link Ltd.), Sait John’s. Rebautizado CARIB LINK. (Antigua & Barbuda)

1989.  Febrero. Nevi Corporate AS (IPG Passenger Lines, AS, Oslo), Fyllingsdalen. – CARIB LINK. (Noruega)

1990.  26 de Junio. Rebautizado STRILBRIS. (Noruega)

1990.  26 de Noviembre. Simon Mokster Rederi, Estavanger. - STRILBRIS. (Noruega)

1993.  Septiembre. Transferido a  Simon Mokster Shipping AS, Estavanger. - STRILBRIS. (Noruega)

1994. Reclasificado: GRT: 190; NRT: 61.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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