Carguero. Porta contenedores.

Astillero: Kagoshima Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: Kagoshima, Japón.

Casco nº: 114              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7709356

Tripulantes: 20             Pasajeros: 0            

GT: 1.598                    TRN: 992                     DWT: 2.160                 DV:

Eslora: 80,02               Manga: 13,56               Puntal:                         Calado: 4,61

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 122

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MaK 6M453AK; 4T; 6 cilindros (320 x 420); Atlas-MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

2.100 bHP.                   Hélices: 1 (cpp)                       Velocidad: 13,75 nudos.

1977.  11 de Julio. Puesta en gradas.

1977.  02 de Septiembre. Botado para la Bell Lines Ltd. (James Fisher PLC, Barow-in-Furness), Waterford. Bautizado BELL RELIANT. (Irlanda)

1977.  01 de Diciembre. Alistado.

1978.  27 de Marzo. Durante un temporal, frente a Duncannon, embiste un objeto flotante desconocido. Varado intencionalmente en Waterford Harbor para evitar su naufragio.

1978.  30 de Marzo. Reparado.

1979.  Transferido a James Fisher PLC, Barow-in-Furness.

1988.  Vendido a Airmores Shipping Co. Ltd. (Melfi Marine Corp., Panamá / Empresa de Navegación Caribe, La Habana), La Valeta. Rebautizado LAURA. (Malta)

1994.  Vendido a Naviera Polovina S. A. (Mismos administradores), Panamá. Rebautizado LAURA I. (Panamá)

2002.  Abril. Desguazado en Bahía Honda, Cuba.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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