Porta contenedores.

Astillero: Jinling Shipyard.

Lugar de construcción: Nanjing, China.

Casco nº: 96-7011        Sociedad clasificadora: DNV-GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 9145267

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 7.171                   TRN: 3.580                   DWT: 8.937                  D:

Eslora: 126,90              Manga: 20,04                Puntal:  10,60                Calado: 7,90

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 779 (reefer 80)

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 40.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Wärtsilä 6R46C; 2T; 6 cilindros (440 x 580); 514 rpm; Wártsilä Corp., Helsinki, Finlandia.

Calderas:

8.565 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 17,0 nudos.

1996. 31 de Mayo. Puesta en gradas.

1997. 02 de Noviembre. Botado para Orchid Shipholding Inc. (Strahlman Reederei, Brunsbuttel). Bautizado STEAMERS PROSPECT. (Singapur)

1998. Junio. Alistado.

1998. Julio. Mismo dueño. Straits S. S. Co. (A. P. Möller), Singapur.  Rebautizado MAERSK KAMPALA. (Singapur)

2000. Rebautizado STEAMERS PROSPECT. ()

2004. 21 de Abril. Mismo dueño. Cook Strait GmbH. (Carsten Rehde Schiffsmakler Rehder). Rebautizado COOK STRAIT. (Antigua & Barbuda)

2006. Agosto. BD-Shipsnavo. Rebautizado ACCORD D. (Antigua & Barbuda)

2008. Abril. Arrendado a Atrahlmann E Reederei EK. Operado por Melfi Marine Corp. S. A. (La Habana, Cuba). Rebautizado MELFI CARIBE. (Antigua & Barbuda)

2010. Noviembre. Rebautizado CONEAST. (Antigua & Barbuda)

2013. Diciembre. Vendido a. Rebautizado HH EAST. (St. Kitts & Nevis)

Carlos J. Mey (QEPD 2016) / Miguel A. Galdeano

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