
Imagen: Marius Esmann / shipspotting.com

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Carga. Astillero: Scilichting Werft. Lugar de construcción: Travemünde, Alemania. Casco nº: 2.015 Sociedad clasificadora: DNV-GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 8324713 Tripulantes: Pasajeros: GT: 8.183 TRN: 4.408 DWT: 10.700 D: Eslora: 135,06 Manga: 20,71 Puntal: Calado: 8,25 Bodegas: 3 E. P.: 0 TEUs: 601 Carga granel: 14.387 m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: 0 Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 3 x 25 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. 8L40/45; 4T; 8 cilindros (400 x 450); Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg, Alemania. Calderas: 6.580 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 15,00 nudos. 1983. 01 de Noviembre. Puesta en gradas. 1984. 10 de Abril. Botado para P/R “Bridgewater”GmbH (Knöhr & Burchard Nfl, Alemania), Limasol. Bautizado BRIDGEWATER. (Chipre) 1984. 07 de Junio. Alistado. 1992. Vendido a Cape Ray Navigation Co. Ltd., Limasol. Rebautizado CAPE RAY. (Chipre) 1996. Mismo dueño. Arrendado a Melfi Marine Corp. S. A. (La Habana, Cuba). Rebautizado MELFI MÉXICO. () 1997. Mismo dueño. Rebautizado CAPE RAY. (Chipre) 1997. Mismo dueño. Rebautizado TIGER CAPE. (Chipre) 1999. Vendido a Bondad Shipping Co. Ltd., Douglas. Rebautizado RETS TIMBER. (Isla de Man) 2004. Septiembre. Vendido a Ivan Visin Shipping Ltd., Sarpsborg. Rebautizado IVAN VISIN. (Noruega Internacional) 2005. Marzo. Mismo dueño. Rebautizado ONEGO CHALLENGER. (Noruega Internacional) 2006. Noviembre. Mismo dueño. Rebautizado JACO MERCHANT. (Noruega Internacional) 2009. Febrero. Vendido a Rial Shipping Corp. Ltd (Rimenes Shipping & Transportation Trading Ltd., Tuzla, Turquía), Panamá. Rebautizado RIMEO. (Panamá)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

