Carguero.

Astillero: Cochrane & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Selby. Yorkshire, U. K.

Casco nº: 1.248            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 545                       TRN:                           DWT: 735                    DV:

Eslora: 50,00               Manga: 8,40                 Puntal: 3,20                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 42.554 p³                       Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques:                                                         Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ½; 23; 38 x 27”); Amos 7 Smith Ltd., U.K.

Un motor diésel 6 VD31M; 4T; 6 cilindros (); SLM, Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik, Winterthur, Suiza.

850 iHP / 590 bHP.       Hélices:                       Velocidad: 12,00 nudos.

1943.  17 de Noviembre Puesta en gradas.

1944.  11 de Abril. Botado como patrullero clase Isles, para la Royal Navy. Bautizado T-392 HMS HERMETRAY. (U. K.)

1944.  22 de Agosto. Alistado.

1947.  25 de Abril. Vendido a N. V. Scheepvaart Maatschappij Andromeda, Róterdam. Rebautizado COIMBRA. (Holanda)

1947.  Vendido a N. V. Visscherij Maatschappij “Prinses Beatrix”, Ijmuiden. - COIMBRA. (Holanda)

1952.  24 de Diciembre. Vendido al Lloyd Seeschiffahrt A. G., Basilea. Rebautizado FURKA. (Suiza)

1952.  Transformado en carguero en el astillero Mützelfeldwerft GmbH. TRG: 667; TRN: 377; DWT: 940; 58,41 x 8,41 x 4,54 metros. Un motor diesel.

1954.  15 de Octubre. Transferido al Lloyd Seeschiffahrts GmbH (Kurt Bernhold), Hamburgo. - FURKA. (Alemania)

1957.  14 de Junio. Vendido a Edmond H. Smith (La Habana), Panamá. Rebautizado NENTER. (Panamá)

1964.  Vendido a Motonaves del Golfo S. A., Panamá. - NENTER. (Panamá)

1965.  Vendido a Navieros de Yucatán S. A., Progreso. Rebautizado T’HO. (México)

1976.  16 de Marzo. Vara en el Cayo Colson, Belice. Pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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