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Granelero. Astillero: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co. Ltd. Lugar de construcción: Tamano, Japón. Casco nº: 1.310 Sociedad clasificadora: NKK / BV Matrícula: Señal distintiva: C4QK IMO: 8400220 Tripulantes: 35 Pasajeros: 0 TRG: 16.605 TRN: 9.208 DWT: 27.573 D: Eslora: 168,30 Manga: 26,00 Puntal: Calado: 9,77 Bodegas: E. P.: TEUs: Carga granel: 34.666 m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: 0 Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. / B & W 6L50MCE, 6 cilindros (500 x 1.620); 148 rpm; Mitsui Engineering and Shipbuilding Co. Ltd., Japón. Calderas: 6.370 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 14,0 nudos. 1984. 18 de Abril. Puesta en gradas. 1984. 10 de Septiembre. Botado para South Horizon Shipping Inc., Panamá. Bautizado SANKO PINNACLE. (Panamá) 1984. 18 de Diciembre. Alistado. 1986. Pocho Navigation Co. Ltd. (Empresa de Navegación Mambisa, La Habana). Limasol. Rebautizado TULIP ISLANDS. (Chipre) 1993. Ciflare Shipping Co. Ltd., Limasol. Rebautizado BROTHERS. (Chipre) 2007. Enero. Vendido a Barcelona Shipping Ltd. (Norstrand Maritime & Trading), El Pireo. Rebautizado BARCELONA. (Malta) 2012. Julio. Vendido a Wan Jia International Shipping & Trading, Hong Kong. Rebautizado WAN FU. (Panamá) 2014. Abril. Win Shipping Ltd. Rebautizado YONG SHENG. (Camboya) 2014. Hua Fong Marine Pte. Ltd. (Hainan Hai Yua Xing Transport Co. Ltd., Hainan, China). Rebautizado HUA SHENG 2. (Camboya) 2015. Vendido para desguace. Rebautizado SHENG. (St. Kitts & Nevis) 2015. 02 de Mayo. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

