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Imagen: Gijsha / shipnostalgia.com

 

En Liverpool, Febrero de 1986 (M. Cranfield)

 

Zarpando de Liverpool, 01.03.1986 (M. Cranfield)

 

 

Carga. Tipo SD-14 Mark IV.

Astillero: Austin &Pickersgill Ltd.

Lugar de construcción: South Dock, U. K.

Casco nº: 450               Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva: CLEP                                      IMO: 7341776

Tripulantes: 35              Pasajeros: 0

TRG: 9.328                   TRN: 6.165                   DWT: 15.215                DV: 3.649

Eslora: 141,00              Manga: 20,50                Puntal:                         Calado: 8,85

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 21.725 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 1.281 m³                     Consumo diario:

Un motor diesel Sulzer 5RND68; 2T; 5cilindros (680 x 1.250); 157 rpm;Hawthorn, Leslie (Engineers) Ltd., Newcastle U. K.

Calderas:

7.500 bHP.                               Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1973. Ordenado por Centa Shipping Ltd. (Hong Kong Barge Co., Hong Kong), Monrovia.

1974. Vendido.

1975. 03 de Marzo. Puesta en gradas.

1975. 24 de Junio. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado MAISI. (Cuba)

1975. Agosto. Rebautizado 1 CONGRESO DEL PARTIDO (Cuba)

1995. Transferido a Naviera Poseidón (Gobierno de Cuba), La Habana.

1995. 31 de Mayo. Interdicto en Latakia.

1996. Vendido a State Shipping Co. Of North Korea, Pyongyang. Rebautizado SIN HEUNG 1. (Corea del Norte)

1998. Transferido a Korea Buhung Shipping Co., Pyonyang. Rebautizado KUWOLSAN. (Corea del Norte)

1999. 09 de Junio. Interdicto en Kandla, India, por transporte de armas durante la guerra con Pakistán.

2000. Transferido a Haigumgang Shipping Co., Hamgyoongnam-do. Rebautizado RIMYONGSU. (Corea del Norte)

2000. Transferido a Sungrisan Shipping Co. Pyongyang. Rebautizado SUNGRISAN 9. (Corea del Norte)

2004. 05 de Enero. Desguazado en Jiangyin, China.

 

 

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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