Buque de pasajeros. Frigorífico.

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval.

Lugar de construcción: Sestao, España.

Casco nº: 75                Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: CLCZ                                     IMO: 5056937

Tripulantes: 249           Pasajeros: 241 (1ª); 582 (Turista)

GT: 14.491                   TRN: 8.268                  DWT: 7.465                 DV: 9.235

Eslora: 169,66              Manga: 21,00               Puntal: 13,60               Calado: 8,26

Carga granel: 7.102 m³             Carga general: p³         Carga frigorífica: 517 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 783 m³.

Capacidad combustible: 1.970 m³                     Consumo diario:

Dos motores diésel Sulzer S10D72; 2T; 10 cilindros (720 x 1.250); 132 rpm; Sociedad Española de Construcción Naval, Sestao, España.

Calderas: 2 x 7 bar; Economizadores: 2 x 7 bar.

14.600 bHP.                 Hélices: 2 (f)                Velocidad: 20,00 nudos.

1953. 10 de Diciembre. Puesta en gradas.

1955. 23 de Abril. Botado para Naviera Ybarra y Cía. S. A., Sevilla. Bautizado CABO SAN ROQUE. (España)

1957. Agosto. Alistado.

1977. 24 de Enero. Incendio en El Ferrol, España. Graves daños.

1977. 01 de Abril. Vendido a Growth Maritime Investments Ltd. Rebautizado GOLDEN MOON. ()

1977. Reparado en El Pireo, Grecia.

1978. Vendido a la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado AFRICA-CUBA. (Cuba)

1981. Desmantelado en Mariel, Cuba.

1982. 26 de Julio. Arriba a Barcelona a remolque.

1984. Vendido a Mogul Line Ltd., Bombay. Rebautizado NOOR JEHAN. (India)

1985. Desguazado en Pakistán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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