Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Scott Shipbuilding & Engineering Co. Ltd

Lugar de construcción: Cartsdyke East, Greenock, Escocia.

Casco nº: 203              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: HBPL                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 725                       TRN: 411                     DWT:                           D:

Eslora: 64,13               Manga: 9,88                 Puntal: 4,36                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (33; 62 x 54”); Greenock Foundry Co., Greenock, U. K.

Calderas:

235 nHP.                      Ruedas de paletas        Velocidad: nudos.

18. Puesta en gradas.

1881.16 de Julio. Botado para W. Binney, Londres. Bautizado MARCO AURELIO. (U. K.)

1881. 23 de Agosto. Alistado.

1885. Vendido a J. D. Troncoso, Progreso. Rebautizado MÉRIDA. (México)

1890. Vendido a la New Orleans & Belize Royal Mail & Central America S. S. Co., Nueva Orleans. Rebautizado ROVER. (U. S. A.)

1899. Vendido a la United Fruit Co. - ROVER. (U. S. A.)

1900. Vendido a A. del Collado & Co., La Habana. Rebautizado ANTOLIN DEL COLLADO. (Cuba)

1907. Vendido a José Alonso S. en C., La Habana. - ANTOLIN DEL COLLADO. (Cuba)

1919. Empresa Naviera de Cuba, S. A., La Habana. - ANTOLIN DEL COLLADO. (Cuba)

1932. 15 de Octubre. Colisión con el HALLMOR, 2,75 millas frente a Mariel, Cuba.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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