Carguero. Tipo C1-M-AV1

Astillero: Globe Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Superior, Wisconsin, U. S. A.

Casco nº: 123               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: CLYN                                      IMO: 5033909

Tripulantes: 34              Pasajeros: 0

TRG: 3.805                   TRN: 2.123                   DWT: 5.032                  D:       

Eslora: 103,20              Manga: 15,20                Puntal:  8,07                 Calado:

Bodegas: 3                  E. P: 3                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Capacidad granel: 250.486 p³.   Capacidad general: 228.245 p³. Capacidad frigorífica: 9.830 p³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 862 D. O.                   Consumo diario: 7

Un motor diésel Nordberg TSM6; 6 cilindros (21 x 29); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, U. S. A.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.Botado para la U. S. War Shipping Administration, Duluth.

1944. 22 de Diciembre. Botado para la U. S. Navy. Bautizado U. S. PINELLAS. (U. S. A.)

1945. Marzo. Alistado.

1945. Reintegrado a la U. S. War Shipping Administration, Duluth. Bautizado COASTAL STEVEDORE. (U. S. A.)

1948. Vendido a la Empresa Naviera de Cuba S. A., La Habana, Operado por Naviera Vacuba S. A., La Habana. Rebautizado BAHIA DE MATANZAS. (Cuba)

19. Transferido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. - BAHIA DE MATANZAS. (Cuba)

1976. Baja del registro.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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