Imagen: John Jones
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Carga. Tipo SD-14 Mark IV. Astillero: Austin &Pickersgill Ltd. Lugar de construcción: South Dock, U. K. Casco nº: 455 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7341819 Tripulantes: 35 Pasajeros: 0 TRG: 9.230 TRN: 6.103 DWT: 14.850 DV: 3.649 Eslora: 144,00 Manga: 20,50 Puntal: Calado: 8,85 Bodegas: E. P.: TEUs: Carga granel: 21.424 m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diesel Sulzer 5RND68; 2T; 5cilindros (680 x 1.250); 157 rpm; G. Clark & N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K. Calderas: 7.500 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 15,0nudos. 1975. 23 de Diciembre. Puesta en gradas. 1976. 27 de Abril. Botado Para P & O (Peninsular & Oriental S. N. Co. Ltd.), Londres. Bautizado STRATHDIRK. (U. K.) 1976. 22 de Julio. Alistado. 1981. Vendido a la Empresa Consolidad de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado BARTOLOME MASO. (Cuba) 1988. Transferido a Chartway Shipping Co. Ltd. (Gobierno de Cuba), Limasol. Rebautizado OLEBRATT. (Chipre) 1994. Operado por Naviera Poseidón (Gobierno de Cuba), La Habana. - OLEBRATT. (Chipre) 1996. Operado por Naviera Petrocost (Gobierno de Cuba), La Habana. - OLEBRATT. (Chipre) 1997. Mismo dueño. Rebautizado GAEA. (Chipre) 1997. Vendido a Nomar Shipping Ltd. (OIA Maritime Co., Atenas), Monrovia. Rebautizado DAWN. (Panamá) 2002. Vendido a Balance Holdings Ltd. (Dido Shipping Co. Ltd., El Pireo), - DAWN. (Panamá) 2002. 23 de Mayo. Desguazado en Aliaga, Turquía.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |