Cementero.

Astillero: E. J. Smit & Zoon's Scheepswerven NV.

Lugar de construcción: Westerbroek, Holanda.

Casco nº: 809               Sociedad clasificadora: LRS / RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAI                                       IMO: 7421887

Tripulantes: 15              Pasajeros: 0             

TRG: 1.599                   TRN: 1.187                   DWT: 3.100                  D:

Eslora: 83,52                Manga: 14,13                Puntal: 6,28                  Calado: 5,19

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 3.769 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 8M452AK; 4T; cilindros (320 x 450); Atlas-MAK Maschinenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

Calderas:

2.400 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,5 nudos.

1975. 17 de Octubre. Puesta en gradas.

1976. 02 de Abril. Botado para Gallic Shipping Ltd. (Denholm Maclay Co. Ltd.), Londres. Bautizado MARY ANDERSON. (U. K.)

1976. 11 de Junio. Alistado.

1982. Mismo dueño. Rebautizado ARGO ISLAND. (U. K.)

1982. Mismo dueño. Rebautizado MARYLANDER. (Filipinas)

1988. Transformado en transporte de cemento a granel; 93,95 metros; TRG: 2.492; DWT: 3.100; Carga granel: 3.820 m³

1989. Vendido a Transinsular Trans Mar SRL. Rebautizado TI OUTAO. (Portugal)

1989. Vendido a Branda Marine Co. Ltd. (Gobierno de Cuba), Limasol. Rebautizado BRANDA. (Chipre)

1995. Branda Marine Co. Ltd. (Mar América Naviera, La Habana), Limasol. Rebautizado BRANDA. (Chipre)

2001. Branda Marine Co. Ltd. (Mar América Naviera), La Habana. BRANDA. (Cuba)

2004. Octubre. Desguazado en Cuba.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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