Carguero.Tipo North Sands.

Astillero: United Shipyards Ltd.

Lugar de construcción: Montreal, Canadá.

Casco nº: 17                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: CLHJ                                      IMO: 5370577

Tripulantes: 45              Pasajeros: 0

TRG: 7.120                   TRN: 4.241                   DWT:10.244                 DV: 3.810

Eslora: 134,57              Manga: 17,43                Puntal:  11,38                Calado: 7,90

Bodegas: 5                  E. P.: 5                        TEUs:

Carga granel: 522.469 p³           Carga general: 464.320 p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 1.030 m³                     Consumo diario: 26

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Dominion Engine Works Ltd., Montreal, Canadá.

Calderas: 2

2.500 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1943. 19 de Agosto. Botado para el Ministry of War Transport, Londres. Bautizado FORT MOOSE. (U. K.)

1943. 30 de Octubre. Alistado.

1943. Operado por Larrinaga Steamship Co., Liverpool. – FORT MOOSE. (U. K.)

1948. Vendido a Acadia Overseas Freighters Ltd., Halifax. Rebautizado HALIGONIAN PRINCE. ()

1950. Mismo dueño (Counties Ship Management Co.), Londres. Rebautizado TULSE HILL. (U. K.)

1966. Vendido a Argo Hellas Shipping Co. (Lecanides Valindas), El Pireo. Rebautizado ASTRONAFTIS. (Grecia)

1968. Vendido a la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado CARLOS MANUEL DE CESPEDES (1). (Cuba)

1977. Julio. Desguazado en Vinaróz, España.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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