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Carguero. Astillero: North of Ireland S. B. Co. Ltd. Lugar de construcción: Londonderry, Irlanda. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: XCPJ IMO: 5285708 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 828 TRN: 582 DWT: D: Eslora: 54,86 Manga: 9,50 Puntal: 3,96 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Vela. Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13; 23; 37 x 26”); Cooper & Greig Ltd., Dundee, Escocia. 70 nHP. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado para el British War Office, Londres. Bautizado P. D. - 11. (U. K.) 1918. Alistado. 1918. Operado por la Royal Navy. 1921. Vendido a la S. A. Viajera Antillana, La Habana. Rebautizado CAYO ROMANO. (Cuba) 1921. Reconstruido como carguero en el astillero Ateliers de Réparations Industrielles & Navales Neptune S. A., Amberes, Bélgica. 1921. Vendido a la Cié. Maritime L’Escaut (J. Vanderveken), Amberes. Rebautizado LAMBERMONT. (Bélgica) 1923. 14 de Mayo. Vendido a T. H. Skogland & Son A/S, Haugesund. Rebautizado PER SKOGLAND. (Noruega) 1925. Vendido a la Compañía Naviera del Golfito S. A., Vera Cruz. Rebautizado DOS EQUIS. (México) 1933. Vendido al Gremio Unido de Alijadores S. C. de R. L., Vera Cruz. Rebautizado ISAURO ALFARO ALIJADORES N° 1. (México) 1939. Vendido a la Cooperativa Naviera del Golfo, Vera Cruz. Rebautizado PROGRESO. (México) 1943. Vendido a Transportes Marítimos y Fluviales S. C. L., Tampico. - PROGRESO. (México) 1960. Junio. Desguazado.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |