Pasaje / Carga. Casco de hierro.

Astillero: Randolph Elder & Co.

Lugar de construcción: Millwall, Escocia.

Casco nº: 46                Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 100 (1ª); 60 (2ª); 65 (3ª)             

TRG: 1.509                   TRN: 1.080                   DWT:                            D:

Eslora: 83,20                Manga: 10,36                Puntal:  7,82                 Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario: 30

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (35; 70 x 48”); Randolph Elder & Co., Escocia.

Calderas: 2

300 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

18. Puesta en gradas.

1865. 31 de Enero. Botado para la Panama, New Zealand & Australia Royal Mail Co. Bautizado RAKAIA. (U.K.)

1866. Alistado.

1868. Quiebra la empresa. Queda inactivo.

1871. Vendido a la Royal Mail Steam Packet Co. Rebautizado EBRO. (U. K.)

1881. Vendido al Marqués del campo, La Habana. - EBRO. (España)

1884. 30 de Mayo. Vendido a la Compañía Transatlántica (Barcelona, España).

1885. 28 de Febrero. Mismo dueño. Rebautizado BALDOMERO IGLESIAS. (España)

1886. Averías por colisión con el MORTERAS en Santiago de Cuba. Reparado.

1898. Desguazado en Barcelona, España.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]