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Imagen: Malcolm Cranfield / shipnostalgia.com
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Carga. Tipo Liberty. EC2-S-C1. Astillero: Bethlehem Shipbuilding Corp. Lugar de construcción: Fairfield, U. S. A. Casco nº: 2.345 Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: CLHK IMO: 7432135 Tripulantes: 28 Pasajeros: 0 TRG: 7.237 DWT: 10.865 DV: 3.392 TRN: 4.293 Eslora: 134,57 Manga: 17,37 Puntal: 11,40 Calado: 8,48 metros. Bodegas: 5 E. P: 5 TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5. Capacidad granel: 513.422 p³. Capacidad general: 458.438 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 4 Capacidad de tanques: 632 m³. Capacidad combustible: 1.834 F. O Consumo diario: 28 Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (622; 940; 1.178 x 1.219); General Machinery Corp, Hamilton, Ohio. Calderas: 2 Babcock & Wilcox acuo tubulares 15,5 bar. 2.500 CVi. Hélices: 1 Velocidad: 10,8 nudos. 1944. 25 de Marzo. Botado para la U. S. War Shipping Administration y arrendado al Ministry of War Transport, Londres. Bautizado SAMHOPE. (Inglaterra) 1944. Abril Alistado. 1944. Operado por Sir William Reardon Smith & Sons, Cardiff.
1947.
Vendido a la Moller Line Ltd. (A. P. Möller), Londres.
Rebautizado ROSALIE MOLLER.
(U. K.) 1963. Vendido a Zela Shipping Co. Ltd. (M. Kouskas), Londres. Rebautizado ZELA M. (U. K.) 1967. Vendido a Protaras Shipping Co. (Transmarine Shipping Agencies, Londres), Limasol. - ZELA M. (Chipre) 1968. Vendido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa (Gobierno de Cuba), La Habana. Rebautizado IGNACIO AGRAMONTE (1). (Cuba) 1974. Octubre. Desguazado en San Esteban de Pravia, España.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |